Осваивать новые секторы рынка можно по-разному. Есть производители, предпочитающие тактику массированного удара, то есть представить в течение короткого промежутка времени как можно больше новинок. Пример - компания Volkswagen, решившая внедриться на рынок дорогих машин с помощью "залпа" из трех моделей (Passat W8, Phaeton и Touareg).

Купить автомобиль и хотя бы на короткое время оставить его без противоугонной защиты — значит просто выбросить деньги на ветер. Крадут не только относительно новые, а потому стоящие немалых денег машины.
Автомобили в “возрасте”, изрядно подержанные и не представляющие интереса для профессиональных угонщиков, тем не менее уводят, когда полупьяным хулиганам или акселератам из соседнего двора просто приспичитпокататься. Каждый автолюбитель, ставший счастливым владельцем автомобиля, желает, чтобы машина всегда находилась там, где он ее оставил.

Универсалы, точнее, легковые автомобили с кузовом типа "универсал" всегда вызывали очень неоднозначную реакцию со стороны покупателей. Некоторые модели после появления версии с этим изначально утилитарным типом кузова вдруг становились чуть ли не культовыми, другие же просто-напросто оказывались настолько чужды уму потребителя, что сейчас их можно найти разве что в фирменном каталоге - настолько мал был объем продаж.

Вы посмотрели автомобиль, посидели в нем, потрогали и даже прокатились. Теперь время говорить о деньгах.